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BIM碰撞檢測有什么?利用BIM技術(shù)進(jìn)行“碰撞檢查”有何作用?

發(fā)布:中文網(wǎng)小編3號 瀏覽:9267人 分享
發(fā)布于:2020-04-10

    碰撞檢測問(wèn)題是BIM應用的技術(shù)難點(diǎn),也是BIM技術(shù)應用初期最易實(shí)現、最直觀(guān)、最易產(chǎn)生價(jià)值的功能之一。應用BIM技術(shù)進(jìn)行碰撞檢測,以避免空間沖突,盡可能減少碰撞,優(yōu)化專(zhuān)項方案,避免產(chǎn)生工期延誤、返工等現象。那么碰撞檢測到底有什么作用呢?

    BIM技術(shù)之碰撞檢測

    1.常見(jiàn)碰撞問(wèn)題

    ①建筑與結構專(zhuān)業(yè):標高、剪力墻、柱等位置不一致,或梁與門(mén)沖突;

    ②結構與設備專(zhuān)業(yè):設備管道與柱沖突;

    ③設備內部各專(zhuān)業(yè):各專(zhuān)業(yè)與管線(xiàn)沖突;

    ④設備與室內裝修:管線(xiàn)末端與室內吊頂沖突;

    ⑤解決管線(xiàn)空間布局(機房過(guò)道狹小);

    ⑥解決交叉問(wèn)題。

    2.土建專(zhuān)業(yè)與設備專(zhuān)業(yè)模型交叉碰撞檢測

    項目專(zhuān)業(yè)精確地三維模型,設計師們可以在其中一探究竟,提前看到項目設計效果,合理評估并作出設計優(yōu)化決策,BIM模型真正地為設計提供了模擬現場(chǎng)施工碰撞檢查平臺,在這個(gè)平臺上完成仿真模式現場(chǎng)碰撞檢查。

    例如,結構與給排水碰撞檢測出兩千個(gè)多碰撞疑點(diǎn)等。分析碰撞疑點(diǎn)原因諸多,傳統設計是設備重力流(管道)有標高,非重力流(管道)制圖習慣沒(méi)有標高。

    3.碰撞報告及碰撞點(diǎn)優(yōu)化

    施傳統二維圖紙設計中,在結構、水暖電力等各專(zhuān)業(yè)設計圖紙匯總后,由總工程師人工發(fā)現和解決不協(xié)調問(wèn)題,這將耗費建筑結構設計師和安裝工程設計師大量的時(shí)間和精力,影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。由于采用二維設計圖來(lái)進(jìn)行會(huì )審,人為的失誤在所難免,使施工出現返工現象,造成建設投資巨大浪費,并且還會(huì )影響施工進(jìn)度。

    應用BIM可視化技術(shù),施工設計人員在建造之前就可以對項目的土建、管線(xiàn)、工藝設備等進(jìn)行管線(xiàn)綜合及碰撞檢查,不但能夠徹底消除硬碰撞、軟碰撞,優(yōu)化工程設計,減少在建筑施工階段可能存在的錯誤損失和返工的可能性,而且優(yōu)化凈空,優(yōu)化管線(xiàn)排布方案。最后施工人員可以利用碰撞優(yōu)化后的三維管線(xiàn)方案,進(jìn)行施工交底、施工模擬,提高施工質(zhì)量,同時(shí)也提高了與業(yè)主溝通的能力。

    碰撞監測主要是管線(xiàn)綜合的碰撞檢查,包括管道專(zhuān)業(yè)系統內部檢查、暖通專(zhuān)業(yè)系統內部檢查、電氣專(zhuān)業(yè)系統內部檢查、管道、暖通、電氣、結構專(zhuān)業(yè)之間檢查等,并在計算機上以表格的形式命名,如碰撞報告標簽命名規則。

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    三維碰撞檢查與處理

    采用輕量化模型技術(shù),把各專(zhuān)業(yè)三維模型數據以直觀(guān)的模式,存儲于展示模型中,模型碰撞信息采用“碰撞點(diǎn)”和“標識簽”進(jìn)行有序標識,通過(guò)結構樹(shù)形式的“標識簽”可直接定位到碰撞位置。

    提供碰撞點(diǎn)的具體位置與碰撞信息,如:該碰撞點(diǎn)是管道專(zhuān)業(yè)與暖通專(zhuān)業(yè)碰撞的第14個(gè)點(diǎn),為管道專(zhuān)業(yè)的自動(dòng)噴。碰撞檢查后及處理如下圖:

image.png

    BIM三維碰撞檢查與處理

    4.輔助設計過(guò)程質(zhì)量控制

    ①輔助管綜設計

    ②設計全過(guò)程質(zhì)量控制——建筑業(yè)態(tài)(凈高)控制

    ③設計全過(guò)程質(zhì)量控制——關(guān)鍵點(diǎn)碰撞檢測

    今天的內容就分享到這里。

    來(lái)源:BIM工程師

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